Принцип роботи теплового реле перевантаження

Теплове реле перевантаження - це захисний пристрій, який використовується для захисту від перевантаження електродвигунів або іншого електричного обладнання та електричних ланцюгів. Коли електричний двигун або інше електричне обладнання працює для виконання роботи, наприклад, керування виробничим обладнанням, якщо в механізмі виникає ненормальна ситуація або неправильне ланцюг спричиняє перевантаження двигуна, швидкість двигуна впаде, а струм в обмотці зменшиться. збільшення, викликаючи підвищення температури обмотки.

Якщо струм перевантаження не великий, а час перевантаження короткий, температура обмотки двигуна не перевищить допустимого підвищення, і таке перевантаження допускається. Однак, якщо час перевантаження тривалий і струм перевантаження великий, температура обмотки двигуна перевищить допустиме значення, спричиняючи старіння обмотки та скорочення терміну служби двигуна. У важких випадках це може навіть призвести до перегорання обмотки. Тому такий вид перевантаження неприйнятний для двигуна. Теплове реле перевантаження — це захисний пристрій, який використовує принцип теплового ефекту струму для відключення ланцюга двигуна, коли двигун не витримує перевантаження, таким чином забезпечуючи захист двигуна від перевантаження.

При використанні теплового реле перевантаження для забезпечення захисту від перевантаження для електродвигуна тепловий елемент підключається послідовно до обмотки статора двигуна, а нормально замкнутий контакт теплового реле перевантаження підключається послідовно до схеми керування контактора змінного струму. електромагнітна котушка. Регульована ручка налаштування струму використовується для налаштування відстані між важелем у формі людини та штовхачем у відповідне положення. Коли двигун працює нормально, струм через термоелемент є номінальним струмом двигуна, і термоелемент нагрівається. Біметалева стрічка згинається від нагрівання, і штовхач лише торкається важеля у формі людини, не маючи змоги його штовхнути. Нормально закритий контакт знаходиться в замкнутому стані, а контактор змінного струму залишається замкнутим, і двигун працює нормально.

Якщо двигун відчуває перевантаження, то збільшується струм в обмотці, а також струм через елемент термореле збільшується, в результаті чого біметалева стрічка ще більше нагрівається і згинається, штовхаючи важіль у формі людини. Важіль у формі людини штовхає нормально закритий контакт, змушуючи контакт розмикатися та розмикати ланцюг котушки контактора змінного струму, відпускаючи контактор і відключаючи живлення двигуна, зупиняючи двигун для його захисту.

Інші функції теплового реле перевантаження такі: Ліве плече важеля у формі людини також виготовлено з біметалічної стрічки. Коли температура навколишнього середовища змінюється, біметалева стрічка в основному ланцюзі деформується та певною мірою згинається, а ліве плече важеля у формі людини також згинається в тому ж напрямку, щоб гарантувати, що відстань між важелем у формі людини та штовхач залишається практично незмінним, що забезпечує точність спрацьовування теплового реле перевантаження. 

Ця функція називається температурною компенсацією. Гвинт 8 є регулювальним гвинтом для методу скидання нормально замкнутого контакту. При лівому положенні гвинта при перевантаженні двигуна нормально замкнуті контакти розмикаються, а при зупинці двигуна через перевантаження біметалева планка теплового реле перевантаження охолоне і повернеться у вихідне положення. Рухомий контакт нормально замкнутого контакту автоматично повернеться під дією пружини. У цей час теплове реле перевантаження знаходиться в стані автоматичного скидання. 

При повороті гвинта проти годинникової стрілки вправо в певне положення, якщо в цей час двигун перевантажується, нормально замкнуті контакти теплового реле перевантаження розмикаються. Рухомий контакт переміститься в нове положення рівноваги справа. Двигун буде відключено та зупинено після того, як контакт не вдасться скинути. Рухомий контакт можна скинути лише натисканням кнопки скидання. У цей час теплове реле перевантаження знаходиться в стані ручного скидання. Якщо перевантаження двигуна є несправністю, рекомендується використовувати режим ручного скидання, щоб уникнути повторного запуску двигуна. Якщо ви хочете перемкнути реле теплового перевантаження з режиму ручного скидання в режим автоматичного скидання, просто поверніть гвинт регулювання скидання за годинниковою стрілкою у відповідне положення.